行业新闻 
技术交流 
海盗活动 
纵横职场 
 
地址:中国上海市长阳路1555号
   12 楼
电话:65724478
传真:65193147
邮件:caixm@coscosh.com
京备忘录新检查机制介绍NEW INSPECTION REGIME (NIR)
上海远洋船舶管理秒速赛车   2014-03-11 03:01:32 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

新检查机制介绍:

新检查机制通过船舶风险属性和时间窗口的组合来清楚指示适检船舶选择的优先顺序ji。在选择适检船舶时,APCIS 利用成员国主管机关存储于该系统中的检查记录,计算并显示以下1-3部分的结果。

1  船舶风险属性

1。1 依据类别和历史参数,APCIS信息系统中的所有船舶可分为3类:高风险,标准风险,低风险。

1.2 满足表1中的各项参数标准,并且在过去36个月中至少进行过一次检查的船舶为低风险船舶。           

    

  

  

船旗国所在列表

东京备忘录白名单

2船旗国执行IMO成员国自愿审核机制情况

完成了IMO自愿审核

认可组织绩效

认可组织在东京备忘录的认可情况

被东京备忘录成员之一认可

公司在东京备忘录的绩效

过去36个月中东京备忘录历次检查的缺陷记录

历次检查的缺陷数均不超过5 (过去36个月内至少进行过一次检查)

过去36个月内东京备忘录滞留记录

未被滞留

1。3根据表2所列标准进行计算,加权分值之和大于或等于4的船舶为高风险船舶。

2- 高风险船舶

高风险船舶

加权分核算标准

加权分值总和大于或等于4

参数

标准

加权分

1船舶类型

化学品船\气体运输船\油轮\散货船\客船

2

2船龄

所有种类> 12

1

3船旗(黑灰白-名单)

1

4认可组织绩效

\非常低

1

5公司绩效

\非常低

2

6过去36个月内历次检查记录的缺陷数目

记录缺陷数超过5个的检查次数

记录缺陷数超过5个的检查次数即为本项分值

过去36个月内滞留次数

3次或更多滞留

1

1。4  除低风险船舶和高风险船舶以外的船舶为标准风险船舶

2  选船机制

2.1基于船舶风险属性,选船机制确定检查范围、频率和优先顺序。

2。2船舶风险属性决定了实施定期检查的时间间隔。

2。3对于绝对优先级或表现欠佳船舶可在定期检查间隔时间段内实施额外检查。

2.4依据下列时间窗口决定是否对船舶实施定期检查:

3时间窗口

船舶风险属性

时间窗口(自上次检查起算)

低风险船

9-18

标准风险船

5-8

高风险船

2-4

2.5  选船机制分为两个优先级:

优先级1:规定的时间窗口期已过,船舶为必检船。

优先级2:在规定的时间窗口期内,船舶为可检船。

2。6  每条船的优先顺序与选船级别将在APCIS信息系统中显示。

3  第一部分表1和表2的补充说明

“船旗国所在列表”和“认可组织绩效”会在每年的东京备忘录年度报告中分别以“黑--白名单”和“认可组织绩效”的形式予以体现。而公司绩效是依据存储在APCIS中的各成员国的检查记录,按照委员会公布的程序进行选船时计算出来的。

 
北京赛车开奖结果历史 北京赛车官网投注平台 北京赛车开奖结果记录 北京赛车开奖结果历史 秒速赛车官网投注 www.xieeybaa.com 北京赛车官网投注平台 秒速赛车 北京赛车开奖记录 北京赛车高频开奖记录