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新版船舶规范可能促使新船订造需求增长
上海远洋船舶管理秒速赛车   2014-12-09 02:58:45 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]
    从2015年起,国际船级社协会(IACS)及国际海事组织(IMO)的新船建造规范将渐次生效,全球船东为节省新规范带来的额外费用,可能急于下单造船。据国外媒体消息,年初,IACS修订“协调共同结构规范”(Harmonised-CSR),散货船船艏(fore section)及船艉(aft section)的建造规范改变,从而使建造散货船所需的钢材量可能进一步提升,成本也将随之上升。新规范将从2015年7月1日起生效,其后签署建造合同的船舶应遵守相关规范。2016年,IMO将再次明确新造船标准(GBS),则CRS规范也可能再改变;此外,考虑到控制CO2排放总量的IMO阶段性船舶能效设计指数(EEDI)、以及针对2016年1月以后铺放龙骨的船舶实施的“NOx Tier III”等新规范都将促使船舶设计改变,并需要新的亲环境设备,这也将带来不少额外费用。如“NOx Tier III”规范生效,船东还要支付安装船舶柴油机专用脱硝设备(SCR)的费用。因此,造船业预计,相关规范生效前,回避规范性订单或将猛增。实际上,从今年7月开始新签建造合同的船舶就要遵守IMO的船舶噪声标准,为回避这一点,今年上半年出现了“新造船小热潮”现象。
 
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