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【经验交流】13386箱位船滑梁起重吊操作原理分析
上海远洋船舶管理秒速赛车   2016-12-21 10:48:57 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

 

        滑梁起重吊由两个马达带动,一个通过齿轮带动整个桥梁左/右匀速移动,可在三个遥控器操作处选择完成。另一个通过钢丝与滚轮的一些绕法能选择带动左/右两个钩头上/下移动,可在三个遥控器操作处完成低速(负荷127.5KN)上/下、高速(负荷14.7KN)上/下共四种操作模式,或者在移动桥梁平台处HOOK操作盒处完成低速(负荷127.5KN)上/下操作。
    (一)安全部件:
    左右钩头横梁最上处分别各有遥控器操作上升限位开关和HOOK操作盒操作上升限位开关一组,这两个限位由同一限位杆实现,钩头上部横杆推动限位杆,限位杆位置不同则所限功能不同。
    遥控器操作上限位功能是:当钩头快要上升到横梁处时,此限位动作,此时无法继续使用遥控器再进行上升操作,防止继续上升操作时,遥控操作距离太远对看不清而导致对横梁和钢丝冲击太大。
    HOOK操作盒操作上限位功能是:当钩头到达遥控器操作上限位不再上升时,在HOOK操作盒处完成近距离收钩。注意当钩头上升接触到横梁时,此限位开关还未动作,还必须继续手动推动收钩插销驱动杆将钩头收妥,此过程中,收钩插销驱动杆驱动插销进行收钩的同时还推动限位杆继续移动一小段距离,直至HOOK操作盒操作的上升限位开关动作,两边钩头都收好时,限位电路不通。
钩头下降限位开关:共一个,在选择遥控器操作时起作用,无论选择哪边钩头进行遥控器下降操作并降到下限值时,此限位即动作,钩头将不能再继续操作下降,防止钩头下降过度。
    收钩插销:在遥控器和HOOK操作盒操作都起作用。当在HOOK操作盒处将钩头收到最顶时,搬动收钩插销驱动杆,使此插销插入钩头上部的小方孔内,然后再插好收钩插销的小锁销,避免了起重吊在平时不使用时,钢丝一直因钩头重力而一直受力或钩头意外掉下或者在钩头下降操作前,脱开收钩插销,进行钩头下降操作。
    (二)操作位置选择:
    遥控器操作和HOOK操作盒操作,两个操作位置之中只能选择一个位置进行操作,在一处操作时,关闭另一处电源,首先合上电源的电源优先操作,三个遥控器操作位置选择也同理。
    (三)钩头从初始最顶收妥位置进行下降操作:
    脱开一边收钩插销:限位电路通,可以使用遥控器进行此边钩头的正常低速或者高速下降操作;或者使用HOOK操作盒直接进行低速下降操作。
    脱开两边收钩插销:使用遥控器操作时,限位电路未通,无论哪边钩头都不会下降。使用HOOK操作盒操作时,从电气逻辑分析来看,两个钩头可以同时低速下降运行,但因两个钩头共用的同一根钢丝且与滚轮的一些绕法,电气控制和机械传动最终共同决定了此时只会是右舷边的钩头下降,也可进行上升操作。
    两边的收钩插销都未脱开:使用遥控器操作,限位电路未通且钩头被插销挂着,无论哪边钩头都不会下降,钢丝也不会松弛。使用HOOK操作盒操作时,因两钩头共用同一根钢丝且钩头被插销挂着,此时只会是桥梁上部钢丝开始松弛,但两边钩头都不会下降。
    (四)钩头上升操作:
    上升操作一般都是在一边钩头已经放下来的情况下进行,在HOOK操作盒处操作时,可直接将钩头低速上升收到最顶处,然后插好收钩插销和锁销即可。通过遥控器操作时,钩头只能上升到遥控器操作上限位开关位置,距离最顶处还有一段距离,然后再在HOOK操作盒处将钩头上升收到最顶处,最后插好收钩插销和锁销即可。
    总而言之,对于平时涉及操作此起重吊的人员来说,好几次发生的钩头上/下不来情况都是以上所述操作上原因造成。应该特别注意的是,使用起重吊每次只能进行一边钩头的上下操作,使用某一边钩头前,仅需拔掉此边锁销脱开收钩插销,然后再进行操作,否则此边钩头上下不来。使用此钩头完毕后,应将钩头收到最顶处,且务必重新插好收钩插销和锁销,否则下次使用遥控器操作另一边钩头时就会出现上下不来的情况。
    (五) 高低速操作:
    高低速是通过切换马达内部然组极对数来实现。
    高低速选择:在吊货物之前,就尽量提前估算货物重量选择好合适速度,在上升或者下降货物过程的同时,尽量不要进行高低速切换。
    高低速运行:按以上正确步骤启停操作即可,其中快速操作启动后,钩头先自动慢速运行2秒,然后再自动切换到高速运行。
    (六)紧急情况操作:
    操作过程中遇到需紧急停止情况时,按下遥控器或者HOOK操作盒内的应急停止开关,复位需在中央仓库控制屏上重新合上电源。
    若非因为如上所述的操作不正确原因引起钩头上升/下降不动作,而是发生在短时间无法排除的电路控制故障时,可由电机员在控制箱内尝试手动强制闭合低速上升/下降接触器进行操作,另一个人观看钩头位置配合,如可强制操作,说明电路主回路正常,问题发生在控制回路,待货物强制吊妥后找时间再排查也可,如若不能强制操作,就得考虑电路主回路发生问题,然后排查。
    以上心得内容来自于是自己实习期间根据故障分析电路图和师父传授所得,现将其总结分享,并希望对操作此相同起重吊人员有些许帮助。(中远英格兰轮 赵海龙)

 
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